尊龙凯时app平台官网|福井裕佳梨|二战德军后轮驱动车辆 大众-82过于出色 将

　　10月16日◈ღღ✿，发布《二战德军全轮驱动车辆 顶尖技术集于一身 希特勒座车改成移动邮局》一文之后◈ღღ✿，不少朋友留言说为什么没有“82桶车”◈ღღ✿，这是因为该车并非全轮驱动而是后轮驱动◈ღღ✿，今天就介绍二战德军装备的后轮驱动的轻型车辆◈ღღ✿。

　　当第三帝国为了发动二战做着紧张的准备时◈ღღ✿，有力地推动了德国汽车工业的发展◈ღღ✿。最初◈ღღ✿，德国有五花八门的准军用车辆55种◈ღღ✿，1939年为了保证军队汽车保障的秩序◈ღღ✿，被缩编为30种军车◈ღღ✿，这些车辆被称为“桶车（Kübelwagens）”◈ღღ✿。这些德国军用车辆的一个特点就是◈ღღ✿，在传统后轮驱动车辆的基础上◈ღღ✿，创造了一种全新的最大限度简化的军用车辆◈ღღ✿，用于执行运送士兵◈ღღ✿、巡逻◈ღღ✿、侦察◈ღღ✿、通讯和拖曳轻型火炮等任务◈ღღ✿。

　　本文将详细讲述二战期间德国“桶车”的技术演变福井裕佳梨◈ღღ✿，作者叶夫根尼·科赫涅夫（Evgeny Kochnev）◈ღღ✿，本人翻译给大家分享◈ღღ✿。

　　1932年◈ღღ✿，德军装备的第一批铺设通信电缆的哈诺马克（Hanomag）4 / 20PS◈ღღ✿，就是早期的桶车型号◈ღღ✿，右侧是一辆亨舍尔（Henschel）33D1卡车◈ღღ✿。

　　由于这些车辆都采用特殊的敞篷车身◈ღღ✿，让人联想到勺子或浴缸◈ღღ✿，它们获得了官方名称“Kübelwagen”◈ღღ✿，即“汽车浴缸”或“车轮上的浴缸”◈ღღ✿，本文将统称为“桶车”◈ღღ✿。此外◈ღღ✿，“桶车”还有标准化的军事缩写Kfz（Kraftfahrzeuge）◈ღღ✿，即“机动车辆”◈ღღ✿，并且根据用途和配置福井裕佳梨◈ღღ✿，赋予额外的数字编号◈ღღ✿。

　　1934年◈ღღ✿，结构非常简单的DKW特别型桶车（Sonderklasse kuebelwagen）◈ღღ✿，配备一台25马力的二冲程V4发动机◈ღღ✿，是德国警察的标准车辆◈ღღ✿。

　　通常◈ღღ✿，桶车并没有车门◈ღღ✿，侧面都是敞开的样子◈ღღ✿，让士兵能够快速进出车辆◈ღღ✿，不过较重的型号配备了简单的车门◈ღღ✿。桶车都会根据需要配备折叠式风挡玻璃◈ღღ✿、武器弹药固定架◈ღღ✿、地图桌◈ღღ✿、机枪座◈ღღ✿、弹药箱和一个无线重型桶车◈ღღ✿，阿德勒（Adler）3Gd◈ღღ✿，采用五座敞篷车身◈ღღ✿。

　　其中◈ღღ✿，最著名的桶车之一就是阿德勒3Gd尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿，配备60马力发动机和长轴距底盘福井裕佳梨◈ღღ✿。阿德勒的车标就是一只好战的条顿鹰◈ღღ✿，全地形轮胎带有防滑链◈ღღ✿，车身两侧还有备胎◈ღღ✿，能够牵引轻型反坦克炮◈ღღ✿，最高车速可达80千米/小时◈ღღ✿。截止1940年◈ღღ✿，共生产了640辆◈ღღ✿。

　　二战爆发之前尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿，德军甚至给宝马（BMW）跑车配备了敞篷车身◈ღღ✿，可以安装两个或五个座位◈ღღ✿，配备无线电台和机枪◈ღღ✿。这些车辆采用的是303◈ღღ✿、309和315量产型跑车底盘◈ღღ✿，配备22～34马力发动机◈ღღ✿。宝马桶车共生产了300辆◈ღღ✿。

　　“流浪者（Wanderer）”是各种级别乘用车辆的领先制造商之一◈ღღ✿，其特点就是流线型车身和每个车门外都有短台阶◈ღღ✿。上世纪30年代中期◈ღღ✿，流浪者生产了一款配备40马力发动机的中端车型W22◈ღღ✿，并在1937～1939年推出了一款性能更强的W23S◈ღღ✿，配备前独立悬挂◈ღღ✿、狭窄的运动型车身和宽大的挡泥板◈ღღ✿，这让它在军用车辆之中显得不同寻常◈ღღ✿。

　　上世纪30年代◈ღღ✿，戴姆勒-奔驰公司在290◈ღღ✿、320◈ღღ✿、340系列民用乘用车的基础上◈ღღ✿，生产了种类繁多的梅赛德斯-奔驰桶车◈ღღ✿。

　　除此之外◈ღღ✿，1936～1940年◈ღღ✿，还生产了配备78马力◈ღღ✿、80马力六缸发动机的特殊桶车320WK和340WK◈ღღ✿。

　　1939～1940年◈ღღ✿，梅赛德斯-奔驰340WK是德军装备的最大桶车◈ღღ✿，配备侧门◈ღღ✿，共生产42辆◈ღღ✿。

　　这些梅赛德斯-奔驰桶车的特点就是◈ღღ✿：配备了带透明窗户的遮阳篷◈ღღ✿、可拆卸的小型车门◈ღღ✿、带圆盘轮毂的20英寸卡车轮胎◈ღღ✿。二战期间◈ღღ✿，共生产了4000多辆该系列桶车◈ღღ✿。

　　梅赛德斯-奔驰170VK采用170V乘用车底盘◈ღღ✿，配备38马力发动机◈ღღ✿，全轮独立悬挂◈ღღ✿，椭圆形钢管X型车架◈ღღ✿。

　　不同版本的梅赛德斯-奔驰170VK桶车◈ღღ✿，采用三门或四门设计◈ღღ✿，配备行李架尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿、平开车门以及凸起的车尾◈ღღ✿。该系列一直生产到1942年福井裕佳梨◈ღღ✿，当时其他所有的桶车都已经停产◈ღღ✿。

　　最小的一款桶车是欧宝（Opel）P4改进而来三座轻型车辆◈ღღ✿，配备23马力发动机◈ღღ✿，没有侧面车身结构福井裕佳梨◈ღღ✿，配备无线电台◈ღღ✿。该车原本是为公路宪兵研制的◈ღღ✿，并出口到保加利亚◈ღღ✿。该车重量仅有600千克◈ღღ✿，设计速度85千米/小时◈ღღ✿。

　　同时◈ღღ✿，欧宝还生产一款配备55马力直列六缸发动机的“超级-6（Super-6）”桶车◈ღღ✿，最高速度达到115千米/小时◈ღღ✿。

　　霍希（Horch）专注于研制功能最强◈ღღ✿、价格最高的豪华乘用车◈ღღ✿，但为了满足德军的需求福井裕佳梨◈ღღ✿，还是生产了830R桶车尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿。

　　霍希830R采用了没有侧门的简化式敞篷车身◈ღღ✿，根据型号不同◈ღღ✿，设置两人到五人座椅◈ღღ✿。有帆布围挡起到车门的效果◈ღღ✿，部分型号后排座椅被替换成行李舱◈ღღ✿。根据需要◈ღღ✿，霍希830R还配备了枪械固定架◈ღღ✿、挖掘工具◈ღღ✿、弹药舱◈ღღ✿、拖车钩◈ღღ✿，并采用了特殊的越野轮胎尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿。

　　斯托维尔（Stoewer）推出的是M12RW桶车◈ღღ✿，就是在标准的M12乘用车底盘上改进而成◈ღღ✿，配备60马力直列八缸发动机◈ღღ✿。敞篷车身有一个遮阳蓬和一个用于存放武器弹药和设备的后备箱◈ღღ✿，最高速度90千米/小时◈ღღ✿，生产数量569辆◈ღღ✿。德军在实际使用过程中◈ღღ✿，发现大多数桶车并不能满足作战的需要◈ღღ✿。它们的缺点主要是◈ღღ✿：越野能力极差◈ღღ✿、动力不足◈ღღ✿、底盘结构脆弱◈ღღ✿、维修间隔短等◈ღღ✿。随着纳粹德国开始全面作战◈ღღ✿，以上这些桶车都逐渐停产◈ღღ✿，不过仍继续在德军服役了几年◈ღღ✿。

　　1940年◈ღღ✿，普通的桶车都被一种新型发动机后置的军用车辆大众-82（Volkswagen-82◈ღღ✿，缩写VW-82）所取代◈ღღ✿。它采用棱角分明的敞篷车身◈ღღ✿，最终成为德国最著名◈ღღ✿、使用最广泛的轻型指挥侦察车◈ღღ✿。

　　大众汽车的军用车辆研发历史与大众-38（被称为“人民汽车”）乘用车的诞生密切相关◈ღღ✿。该车是希特勒委托费迪南德·保时捷博士设计的◈ღღ✿，同时◈ღღ✿，希特勒还直接参与到这款未来桶车的设计当中◈ღღ✿。1939年◈ღღ✿，费迪南德·保时捷推出了保时捷-62或大众-62原型车◈ღღ✿，该车采用简化车身◈ღღ✿，18英寸公路轮胎◈ღღ✿，具有非常高的离地间隙◈ღღ✿。

　　二战爆发前◈ღღ✿，希特勒许诺的“人民汽车”并没有量产福井裕佳梨◈ღღ✿，还没有完工的大众汽车厂重新设计◈ღღ✿，用于生产VW-82军车◈ღღ✿。1940年冬◈ღღ✿，推出首辆VW-82原型车◈ღღ✿，并在第二年夏天进行了测试◈ღღ✿。1941年11月投入批量生产◈ღღ✿，当年12月20日◈ღღ✿，第5000辆VW-82下线年◈ღღ✿，德国空军装备的Kfz. 1◈ღღ✿，该车是大众-82系列的基本型◈ღღ✿。

　　大众-82的主要特点就是采用一台23.5马力风冷四缸发动机◈ღღ✿，这是一种水平对置发动机◈ღღ✿，四个气缸两两相对◈ღღ✿。1943年3月以后◈ღღ✿，采用25马力的加强型发动机◈ღღ✿，气缸容积1.1升◈ღღ✿。该车采用承载式底盘◈ღღ✿，底部光滑没有承力梁◈ღღ✿。配备独立的杠杆悬挂◈ღღ✿、齿轮减速器和自锁差速器◈ღღ✿，增加了发动机扭矩和越野能力◈ღღ✿。

　　大众-82的车身非常简洁◈ღღ✿，前门向后打开◈ღღ✿，后门向前打开◈ღღ✿，短楔形车头顶部有背带固定架◈ღღ✿，尾部则是发动机舱盖◈ღღ✿。防弹玻璃可以向前放倒◈ღღ✿，当遮阳篷打开后◈ღღ✿，可以在车门上安装软质透明车窗◈ღღ✿。由于车身基本由平面组成◈ღღ✿，所以很容易布置油桶◈ღღ✿、水罐和随车工具◈ღღ✿。

　　大众-82分为几个军用型号◈ღღ✿：基本的四座多用途型◈ღღ✿、配备无线电台的三座指挥车◈ღღ✿、侦察车和野战维修车◈ღღ✿，这些型号的车身布局和车载装备各不相同尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿。轴距均为2400mm◈ღღ✿，重725千克◈ღღ✿，最高速度80千米/小时◈ღღ✿。

　　构造极其简单◈ღღ✿、毫不起眼◈ღღ✿、经济实用的大众-82◈ღღ✿，成为了二战最著名◈ღღ✿、最受欢迎的多用途后轮驱动轻型车辆◈ღღ✿。性能完全可以与美国生产的威利斯MB吉普车相抗衡◈ღღ✿，而后者是全轮驱动的越野车◈ღღ✿。

　　大众-82被广泛装备德军部队◈ღღ✿，出现在所有的战场上◈ღღ✿。包括苏军和西线的盟军部队◈ღღ✿，都缴获了这种车辆◈ღღ✿，并视为珍贵的战利品◈ღღ✿。

　　东线恶劣的路况和紧迫的战局◈ღღ✿，直接加速了德军车辆的现代化步伐◈ღღ✿，但直至战争结束◈ღღ✿，德军也没有成功装备具有理想越野能力的车辆◈ღღ✿。此外◈ღღ✿，德军还装备了一种由战前生产的大众-38乘用车改装的VW-82E军官乘用车◈ღღ✿。这种车辆具有封闭车身◈ღღ✿，可以为军官提供更好的舒适性◈ღღ✿。

　　另外◈ღღ✿，还有一种大众-38乘用车改装的大众-83救护车◈ღღ✿，车身后部安装一个木制车厢◈ღღ✿，用于运送伤员◈ღღ✿。军用大众-82一直持续生产到1945年4月◈ღღ✿。截至当时◈ღღ✿，德国已经生产了10.1万辆桶车◈ღღ✿，其中5.04万辆是大众-82福井裕佳梨◈ღღ✿。因此◈ღღ✿，很多人在提到“桶车”时◈ღღ✿，都认为是大众-82◈ღღ✿，其实这是一个误解◈ღღ✿。

　　二战爆发前◈ღღ✿，一些与德国友好的欧洲国家设计并生产了与桶车类似的车辆◈ღღ✿，并成为德军的正式装备◈ღღ✿。这些国家有德国先后吞并的奥地利和捷克斯洛伐克◈ღღ✿，以及1939年占领的波兰◈ღღ✿。第二次世界大战结束后◈ღღ✿，这些车辆的生产都结束了尊龙凯时app平台官网◈ღღ✿。

　　1938～1940年◈ღღ✿，外观迟钝的奥地利斯太尔（Steyr）-250桶车◈ღღ✿，共生产1200辆◈ღღ✿，全部装备德军◈ღღ✿。

　　1936年◈ღღ✿，波兰-菲亚特（Polski-FIAT）508/III军用越野车◈ღღ✿，22马力发动机◈ღღ✿，四座敞篷车身◈ღღ✿，配备防空机枪◈ღღ✿。

　　1937年◈ღღ✿，捷克斯洛伐克太脱拉（Tatra）-57A指挥车◈ღღ✿，配备20马力水平对峙发动机和管状车架◈ღღ✿。

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